接触网事故反思

一：9.4接触网触电事故反思

你好，主要原因是由于安全教育不够、安全规章制度不严和安全措施不完备、操作者素质不高造成的。

触电事故往往发生得很突然，且经常在极短的时间内造成严重的后果，死亡率较高。触电事故有一些规律，掌握这些规律对于安全检查和实施安全技术措施以及安排其他的电气安全工作有很大意义。

二：铁路接触网触电死亡事故反思

责任明确到个人，谁会拖拖拉拉？谁敢掉以轻心？谁能以身试法？

三：高速铁路接触网职工反思

2015年4月28日，将成为每个铁路职工终生难忘的一天，“4.28”特别重大事故向每一名铁路职工搞响了安全警钟，在举国同庆的中国奥运年，我们应该怎样做?怎样才能保证铁路运输安全畅通?值得每一名铁路职工深思。4月29日，部、局相继召开运输安全紧急电话会议，我段也于当日召开了安全大反思、大检查视频动员大会，就广泛开展安全生产大反思大检查，切实吸取“4.28”胶济线旅客列车特别重大事故做出重要部署。

四：襄樊9.26人生触电死亡事故反思。谁给我来这反思？？？？急急急！！！！

“一粒沙子见天地，一滴水里见太阳”，安全意识淡薄，麻痹大意是不好的行为，我们一定要做好安全川育工作。告诉同学们危险的事情是不要做的。

五：铁路安全大反思 20分

触及灵魂深处的安全大反思

经过了这些天的不段反思学习学习反思。直到今天才提起笔用我那七年都没写过字的右手，写下如此惊天动地触目惊心的安全大反思。作为一名没什么文化的接触网工人要写下如此惊天动地触目惊心的安全大反思是会有一定的难度，但我不怕，因为我相信，我这双占满黄油，下惯苦力，不怕日晒雨淋的手，是不会被这点东西难住。

下面我就结合高层给我们七个重点问题展开反思：

1． 职工安全的思想意识和安全工作作风是否转变；

对于这个问题本人不能很好的理解，不过换想下，如果我的安全思想和安全工作作风有问题，我又岂能安好无损的渡过了背井离乡的，度日如年的，风吹日晒的，极度难熬的六个春秋冬夏。单纯的我曾把这叫作奉献。

2． 职工安全意识是否牢固；

我在想这个问题。。。 只要是一个正常的成年人，都不会做一些拿自己生命开玩笑的事，何况我还是持有成都铁路局颁发的安全等级证书的。

3． 职工素质是否适应工作要求；

对于素质，这个我明白，曾有人说，素质是建立在金钱的基础上，我个人认为这是不对的。作为一名贫穷本份的工人，作好自己该做好的本职工作是无可非议的，完完全全对得起每个月二十号打发给我们的那点一辈子都不可能买得起属于自己的家的小钱，但我不曾放弃，一如既往付出着，只希望有天能。。。

4． 工作中还存在安全隐患，是否消除；

人的一生总是在不断学习中进步，世间万物皆分阴阳，凡事有两面性，好的或坏的都会慢慢的被发现，坏的我会一点一点的消除。毕竟我不是神，我只是一个平凡的工人，这些安全隐患都会在摸索中慢慢消除，其实隐藏得最深的隐患是每个战斗在第一线，任劳任怨，兢兢业业，种瓜得豆职工的一棵曾令满腔热血，豪情万丈的心弧毕竟每个人只能活一次，都希望活得精彩，有价值。如果只是让人干，做一只蜡烛，牺牲未免太大了。

5． 防暑降温药品是否随身携带；

这一点不是问题。曾今在45度左右高温天气，烈日爆晒下不停干着高强度体力劳动连续几个小时的工人，高层们总是会微笑着给我们送来大箱大箱的十滴水和正气液，并会付送一句：来来来，都来喝两瓶，加油干！

6． 大修施工，设备检修，设备巡视时是否按规定穿戴；

无庸质疑，穿着方面，我是不会用自己血汗换来的便装去作业，因为它们少得可怜。至于安全帽安全带，我都把它们视为珍宝，我还不想在不属于自己的乡村铁路旁葬送自己。

7． 职工两纪和标准化作业是否认真执行；

违反两纪是会被扣钱的，能不违反就别违反吧，我那点钱经不起你们扣几次的。标准化作业当然认真执行，但也只能尽自己的全力，毕竟我不是机器，完美的执行高层输入的指令，那样的话我也解脱了。干脆就把工资都换成在我钢铁躯壳中燃烧的石油。无欲无求了，为了铁路事业不停运作直至报废，大修，再报废，再大修，直到不能修。

对于十必须十不准。我早以很明白了，不用那些坐在office 里 吹着空调，看着报纸，想着下班去那里happy的高层来天天唱了吧。我很明白在你们眼里的工人该怎么做。只能怪自己没好好读书，少壮不努力，老大涂伤悲。后悔自己怎么也不去搞一个什么什么硕士学位。

这是命？我该认吗？

总之；安全这东西，做为工作在有很多不安全因素环境中的我，肯定比那些怕失去手中权力的高层来说，我的生命才是最珍贵的。我们的出发点不同，但我们有着共同的目标，让我们携手为共同的目标努力吧！

看下我写的吧...余下全文>>

六：铁路接触网班组防洪先进事迹材料

可代笔，头相贴有口口。

七：有关铁路安全的征文

铁路安全知识

……百科……

1.我们坐火车的时候经常能够看见蓝灯，它是相对吊车作业而言的，吊车通过它来对列车进行编组，对货物进行位移，而且只有在车站才能看到。

2.“鸣”等信号标志给司机以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲线、隧道、岔口等。天气不好时，作用更加明显。

3.火车司机一般在接近车站前三公里就通过电台呼叫：“某某站，某某次接近你”。通过现代化的通讯手段和车站进行“车机联控”，使得司机在行车过程中能够“眼观六路，耳听八方”。

4.目前直达车司机（Z字头列车）的驾驶执照是A本，为火车司机中级别最高的。据介绍，火车司机的考核十分严格。一般来说，考试必须过三关：规章关（制动的理论、维护保养理论、技规行规）；检查机车故障；路考，且不准看速度表，既要正点又要保证停车位置准确。此外对于司机的身体条件也有一定的要求，尤其是视力，绝对不能是色盲的。

……注意事项……

铁路交通在人们生活中是一种既安全又快速的交通方式，但是，如果忽视了安全问题，铁路交通也会给人们带来生命财产的损失。因此，应该教育广大师生掌握必要的交通安全常识。

1.铁路道轨安全常识

(1)不要在道轨上行走、坐卧和玩耍，不要在铁路两旁放牧。

(2)不要扒停在道轨上的列车，也不要在车下钻来钻去。

(3)不要在铁轨上摆放石块、木块等东西。

(4)不可擅动扳道、信号等设施，不可拧动铁轨上的螺丝。

(5)不得翻越护栏横穿铁路。

(6)铁路桥梁和铁路隧洞禁止一切行人通过。

(7)车辆不能从没有道口或其他平面交叉设施的铁路道轨上穿越。

2.铁路道口安全常识

行人和车辆通过铁路道口时注意以下规定：

(1)行人和车辆在铁路道口、人行过道及平过道处，发现或听到火车开来时，应立即躲避到距铁路钢轨2m以外处，严禁停留在铁路上，严禁抢行越过铁路。

(2)车辆和行人通过铁路道口，必须听从道口看守人员和安全管理人员的指挥。

(3)凡遇到道口栏杆（栏门）关闭、音响器发出报警、道口信号显示红色灯光，或道口看守人员示意火车即将通过时，车辆、行人严禁抢行，必须依次停在停止线以外，没有停止线的，停在距最外股钢轨5m（栏门或报警器等应设在这里）以外，不得影响道口栏杆（栏门）的关闭，不得撞、钻、爬越道口栏杆(栏门)。

(4)设有信号机的铁路道口，2个红灯交替闪烁或红灯稳定亮时，表示火车接近道口，禁止车辆、行人通行。

(5)红灯熄白灯亮时，表示道口开通，准许车辆、行人通行。

(6)遇有道口信号红灯和白灯同时熄灭时，需停车和止步观望，确认安全后，方准通过。

(7)车辆、行人通过设有道口信号机的无人看守道口以及人行过道时，必须停车或止步观望，确认两端均无列车开来时，方准通行。

(8)通过电气化铁路道口时，车辆及其装载物不得触动限界架活动板或吊链；装载高度超过2m的货物上，不准坐人；行人手持高长物件，不准高举。

3.乘车安全常识

(1)在车站候车时，要站在站台的安全线以外，切不可越线，更不可跳下站台。

(2)上下车时，要有秩序，不要争抢拥挤，要防止车门夹身；不能从车窗出入；严禁携带烟花、爆竹等易燃、易爆危险品上车。

(3)在车上要将行李平稳、牢靠地放在行李架上，以免掉下伤人；列车行驶中，不要将身体任何部位伸出车外，不要在车厢内随意走动、打闹。

4.电气化铁路安全常识

(1)电气化铁路的接触网带有高压电，严禁直接或间接接触任何部件，以防触电。

(2)不要在接触网的铁塔边休息，防止因绝缘不良而发生触电事故。

(3)严禁攀登接触网支柱和铁塔，以防触电。

(4)不要走道心，所携带物件距接触网设备必须有2m以上距离，以保证......余下全文>>

八：安全大检查月度总结

安全大检查月度总结

在安全大检查工作中，工区全体职工在段领导的指挥下，坚持‘安全责任大如天，安全工作压倒一切’的安全生产精神，并充分落实相关文件通知的要求，在全工区上下开展了安全大检查活动。在全体员工的共同努力下，如期完成了本月的安全大检查工作。

为确保我段2011年安全生产目标，认真深刻的吸取事故教训，按照部、局、段安全大检查相关文件要求，现将安全大检查总结汇报如下：

1、在学习阶段中，组织员工对安全大检查的相关文件和会议精神进行了学习、贯彻落实。同时组织了《接触网安全工作规程》、《接触网检修工作规程》、事故案例的认真学习。在整个学习过程中，全体员工态度端正，从自身找不足，深刻反思，并写了《安全大检查反思材料》。

2、在自查整改阶段，做好了以下工作：（1）对工区料库进行了整理，账卡物一一对应；确保抢修料具齐全、状态良好；作业工具出库及时做好出入库记录，按规定对绝缘工具进行绝缘试验；料库工具摆放整齐、有序；（2）严格执行一日标准化出乘、停电作业程序；（3）加强了对管内重点设备的巡视，尤其是雨中、雨后，发现问题及时处理，确保了设备的安全；（4）对消防器材、电路进行了检查，状态良好。发现隐患及时处理，确保安全生产（5）工区每天都能做好值班待令。

1、发现的问题和不足：近期巡视发现管内鸟巢、危树较多，工区已及时处理。

2、工区按照上级要求设安全大检查汇报员，能按规定的时间上报。

目前安全大检查取得了明显的成效，但我们还会弗照各级要求继续深入的开展下去，绝不松懈。工区全体员工决心在上级领导的带领下，继续以高度的责任心，踏实认真的工作态度，牢记‘一切事故可以预防的方针，，不断的增强安全意识，认真履行安全岗位责任制，切实搞好今年的安全生产，为实现安全生产目标而努力奋斗。